Bilder, Skulpturen, Sammlungen
Kunsttransport in Berlin
Kunst zu transportieren heißt vor allem, sie richtig zu verpacken. Der Weg ist selten das Problem, Erschütterung, Feuchtigkeit und Druck an den falschen Stellen dagegen schon.
- Verpackung nach Objekt, nicht nach Standardmaß
- Kantenschutz, Klimapuffer und Sicherung im Fahrzeug
- Erweiterte Versicherungsdeckung möglich
- Auf Wunsch Zustandsprotokoll vor und nach der Fahrt
Wir fahren die Adresse an, sehen uns Zufahrt und Menge an und rechnen daraus den Festpreis. Beide Schritte stellen wir Ihnen nicht in Rechnung.
Was wir vorher klären
Material, Maße, Gewicht und Empfindlichkeit jedes Stücks. Ein gerahmtes Bild unter Glas braucht anderes Material als eine Bronzeskulptur oder eine Leinwand ohne Rahmen. Bei größeren Sammlungen legen wir vorab eine Liste an, in der jedes Objekt mit Zustand erfasst ist, damit hinterher nichts strittig bleibt.
Für hochwertige Stücke besprechen wir eine erweiterte Deckung, bevor wir fahren. Die gesetzliche Haftung bemisst sich am Volumen und passt bei Kunst praktisch nie zum tatsächlichen Wert.
Was wir nicht anbieten
Klimatisierte Spezialfahrzeuge mit durchgehender Temperaturführung und Museumslogistik nach Leihverkehrsstandard gehören zu darauf spezialisierten Betrieben. Für private Sammlungen, Galerieumzüge und den Transport im Rahmen eines Umzugs sind wir richtig, für den Leihverkehr eines Museums nicht. Das sagen wir vorher, statt es zu versuchen.
Wird häufig zusammen gebucht
- Diplomatenumzug: Botschaften und Vertretungen
- Klaviertransport: Klavier und Flügel
- Möbellagerung: Hausrat trocken einlagern
So läuft es ab
Bei Kunst ist der Ablauf um die Verpackung herum gebaut. Der Weg durch das Haus ist meist unkritisch, die Minuten davor und danach entscheiden.
- 1 Vorab
Objektliste
Je Stück Maß mit Rahmen, Gewicht, Material und Verglasung. Ein Bild von 120 mal 90 Zentimetern unter Echtglas wiegt schnell 15 Kilogramm, dieselbe Arbeit hinter Acryl deutlich weniger und verträgt mehr.
- 2 Vor dem Termin
Verpackungsplan
Wir legen fest, was in Kartonagen mit Schaumstoffwinkeln geht, was zwischen Polsterplatten wandert und was in eine gepolsterte Kiste muss. Danach richtet sich auch, wie viel Ladefläche gebraucht wird.
- 3 Am Objekt
Verpacken vor Ort
Verglaste Arbeiten werden vor dem Bewegen gesichert, Ecken und Kanten bekommen Schutzprofile, Skulpturen werden an der tragenden Masse unterlegt und nicht an dünnen Auslegern gefasst.
- 4 Verladen
Getrennte Ladung
Jedes Stück steht oder liegt in seinem eigenen Fach, mit Zwischenlagen und Gurten. Zwischen zwei Objekten liegt immer Material, nie Objekt an Objekt.
- 5 Nach der Fahrt
Akklimatisieren und Abnahme
Im Winter bleiben die Stücke verpackt im Zielraum stehen, bis sie Raumtemperatur haben. Erst danach wird ausgepackt und mit Ihnen abgenommen.
Beispiel aus einem privaten Sammlungsumzug
Der Fall
Zwölf gerahmte Arbeiten bis 120 mal 90 Zentimeter und eine Bronze mit 45 Kilogramm. Abholung im ersten Stock in Charlottenburg, Zustellung in ein Erdgeschoss in Köpenick, mit Fotoprotokoll.
| 2 Helfer und Transporter, 4 Stunden zu 48 € | 192 € |
| Halteverbotszone an der Abholadresse | 91 € |
| Polsterplatten, Schutzprofile und Zwischenlagen | nach Aufwand |
| Fotoprotokoll vor dem Verpacken und nach dem Auspacken | nach Aufwand |
| Erweiterte Deckung für die Bronze | nach Wert |
| Summe | 283 € an Arbeitszeit und Halteverbotszone, Material und Deckung stehen getrennt im Angebot |
Material wird nach tatsächlichem Verbrauch abgerechnet, damit wir nicht pauschal Kisten in Rechnung stellen, die niemand braucht. Die Untergrenze liegt bei zwei Stunden, also 96 Euro, weshalb sich das Bündeln mehrerer Objekte in einem Termin lohnt.
Was dabei ist und was nicht
Im Preis enthalten
- Aufnahme jedes Objekts mit Maß, Material und sichtbarem Zustand
- Schutzprofile, Polsterplatten und Zwischenlagen im Fahrzeug
- Getrennte Sicherung, keine Fahrt zwischen Möbeln und Kartons
- Tragen, Absetzen und Auspacken am Zielort
- Haftung nach gesetzlichem Umfang, erweiterbar nach Absprache
Nicht enthalten
- Fahrzeuge mit durchgehender Temperaturführung und Klimaprotokoll
- Bau von Transportkisten aus Holz nach Objektmaß
- Hängen an der Wand, Bohren und Setzen von Sicherungen
- Restaurierung, Reinigung und Rahmenarbeiten
- Wertgutachten, Zollpapiere und Kurierbegleitung
Was wir nicht selbst leisten, benennen wir mit dem passenden Gewerk. Ein Kistenbauer oder Restaurator arbeitet dann im selben Zeitfenster, koordiniert wird es über uns.
Drei Punkte, die hinterher Streit erzeugen
Der Wert wird erst nach der Fahrt genannt
Die gesetzliche Haftung im Umzugsrecht bemisst sich nach Gewicht, nicht nach Marktwert. Bei einem leichten Papierarbeit-Konvolut steht dieser Betrag in keinem Verhältnis zum Schaden.
Besser: Werte vor dem Termin nennen und die erweiterte Deckung schriftlich festhalten, bevor das erste Stück angefasst wird.
Bilder werden zum Abholen aneinandergelehnt
Rahmenecken drücken sich in die Leinwand des Nachbarbildes. Der Druckpunkt zeigt sich oft erst Wochen später als Riss im Farbauftrag.
Besser: Jede Arbeit einzeln stellen, Bildseite zu Bildseite, mit Karton dazwischen.
Sofort auspacken, sobald das Fahrzeug leer ist
Kommt kaltes Glas in einen geheizten Raum, schlägt sich Feuchtigkeit auf der Innenseite nieder. Bei Papierarbeiten reicht das für Wellen und Stockflecken.
Besser: Verpackt zwölf bis vierundzwanzig Stunden im Zielraum stehen lassen und dann erst öffnen.
Fragen zu Kunsttransport in Berlin
Transportieren Sie einzelne Bilder?
Ja, auch als Einzelauftrag. Abgerechnet wird nach Aufwand, weil Verpackung und Sicherung je nach Objekt sehr unterschiedlich ausfallen.
Gibt es ein Zustandsprotokoll?
Auf Wunsch ja, mit Fotos vor dem Verpacken und nach dem Auspacken. Bei Sammlungen und bei Versicherungsfragen ist das sinnvoll.
Wie sichern Sie im Fahrzeug?
Stehend in Rahmengestellen oder liegend mit Zwischenlagen, immer verzurrt und getrennt von anderer Ladung. Kunst fährt bei uns nie lose zwischen Möbeln.
Wie sieht Ihr Umzug aus?
Nennen Sie uns beide Adressen und den Wunschtag. Wir prüfen Strecke, Zufahrt und Menge und legen danach eine Zahl vor, an die wir gebunden sind.